Ремонт синхронних електродвигунів із будь-якою робочою напругою, зокрема вибухозахищених.

Чому електродвигун потребує перемотування? Річ у тім, що під час експлуатації електродвигунів згодом поступово руйнується ізоляція обмоток унаслідок її нагрівання, відцентрових сил під час обертання, впливу механічних зусиль від вібрації, динамічних сил під час пусків і перехідних процесів, впливу вологи й агресивних середовищ, забруднення різним пилом. Ізоляція електродвигунів Головною причиною виходу з ладу ізоляції електродвигунів низької напруги є температурні дії. За температурного розширення ізоляційних матеріалів послаблюється їхня структура, виникають внутрішні механічні напруження. Теплове старіння ізоляції робить її вразливою для механічних впливів. У разі втрати механічної міцності й еластичності ізоляція не здатна протистояти звичайним умовам вібрації або ударам, проникненню вологи та неодинаковим тепловим розширенням міді, сталі та ізоляційних матеріалів. Усадка ізоляції від впливу підвищеної температури приводить до ослаблення кріплень котушок, клинь, пазових прокладок та інших кріпильних конструкційних деталей, що сприяє пошкодженню обмотування за порівняно слабких механічних впливів. У початковий період експлуатації просочувальний лак добре цементує обмотування, але внаслідок теплового старіння лаку цементація гіршає й дія вібрації стає відчутнішою. У процесі експлуатації обмотка може забруднитися пилом із навколишнього повітря, олією з підшипників, вугільним пилом під час роботи щіток. У робочих приміщеннях металургічних і вугільних підприємств, прокатних, коксових та інших цехів пил такий дрібний і легкий, що проникає всередину машини, у такі місця, куди потрапляння її, здавалося б, неможливо. Вона утворює дротисті містки, які можуть викликати перекриття або пробій на корпус. Попередній ремонт обмоток електродвигунів Зовнішню поверхню машини та доступні внутрішні частини в процесі технічного обслуговування очищають від пилу. Під час поточного ремонту обмоток електродвигун розбирають. Обмотки оглядають, продувають сухим стисненим повітрям і за потреби протирають серветками, змоченими в бензині. Під час огляду перевіряють надійність кріплення лобових частин, клинь і бандажів. Усувають виявлені несправності. Ослаблені або обірвані бандажі на лобових частинах статорних обмоток із круглого дроту зрізають і замінюють їх новими зі скляних або лавсанових шнурів або стрічок. Покриття обмотки електродвигуна Якщо покриття обмотки електродвигуна розміщене в незадовільному стані, то обмотку сушать і покривають шаром емалі. Якість проведеного ремонту перевіряють виміром опору ізоляції до та після ремонту. Короткозамкнені обмотки асинхронних електродвигунів під час поточного ремонту зазвичай не ремонтують, а тільки оглядають. А у разі виявлення несправностей ротори відправляють у капітальний ремонт. Якщо електродвигун несправний, то виготовляється перемотування статорного або роторного обмотування (виїмка старої обмотки та ізоляції; підбір або розрахунок даних з обмотування; намотування та укладання котушок обмотування; з'єднання котушок у схему паяння або зварювання). Далі, після перемотування, двигун приживляють і сушать у печі. Після чого виробляють його збирання, перевірку та випробування. ТОВ «АЗОВЕЛЕКТРОМОТОР» має відповідне технічне забезпечення, а працює персонал-багаторічний досвід, дає змогу швидко та якісно ремонтувати електродвигуни. Ще не було випадку, щоб наші фахівці не змогли виконати поставлені перед ними завдання. Ви можете бути впевнені в якості виконаної роботи.